¿Qué factores afectan la oferta laboral y la demanda para la industria del automóvil?

La industria del automóvil incluye empresas involucradas en la producción, comercialización y mantenimiento de automóviles. Según la Oficina de Estadísticas Laborales de EE. UU., El sector de fabricación de automóviles y piezas empleaba a unos 700.000 trabajadores en octubre de 2011. La dinámica laboral en la industria del automóvil afecta los niveles de empleo en industrias de apoyo, como la fabricación de acero y plásticos.

Economía

Las condiciones macroeconómicas afectan la oferta y la demanda de mano de obra. La pérdida de empleos durante una recesión significa menos ingresos disponibles para los consumidores y menos demanda de automóviles. Los fabricantes de automóviles responden reduciendo la producción, lo que conduce a despidos y reduce la demanda laboral.

La demanda de automóviles generalmente aumenta en una economía en crecimiento. Los fabricantes de automóviles aumentan los niveles de producción y contratan nuevos trabajadores, lo que aumenta la demanda de mano de obra. Las cláusulas de no despido en los contratos sindicales, los límites de contratación y la tendencia de algunas empresas a mantener el empleo a través de recesiones han llevado a la estabilidad laboral en el sector del automóvil. Sin embargo, como lo demostraron la crisis financiera de 2008 y la crisis de la deuda europea de 2010, el sector del automóvil es cíclico y no es inmune a las graves pérdidas de empleos.

Globalización

La globalización implica la importación de automóviles extranjeros y la reubicación de instalaciones de fabricación en el extranjero. Esto ha llevado a una disminución constante en el empleo en el sector automotriz en los Estados Unidos. Por ejemplo, Michigan ha visto caer su empleo automovilístico de aproximadamente 100, 000 en 1990 a aproximadamente 35, 000 en 2010, según la Oficina de Estadísticas Laborales de los Estados Unidos. Los acuerdos comerciales de integración regional, como el Tratado de Libre Comercio de América del Norte y la Unión Europea, han trasladado la producción a lugares de bajo costo en el mismo continente, lo que reduce la demanda de mano de obra en el país de origen.

Compensación

La compensación incluye salarios y beneficios. Según un informe de abril de 2011 de la Oficina de Estadísticas Laborales de los Estados Unidos, ha habido una presión al alza en los salarios y una presión a la baja en los beneficios. En una economía fuerte, la industria del automóvil debe competir con otras industrias por mano de obra calificada, lo que aumenta los costos de compensación. En general, lo contrario es cierto durante una recesión, cuando los fabricantes de automóviles pueden negociar contratos de compensación favorables con los sindicatos.

La competencia, la debilidad económica y la globalización significan que el sector del automóvil puede no ser capaz de soportar una vida cómoda para la clase trabajadora. Esto podría afectar la capacidad de la industria para atraer trabajadores calificados, especialmente en las etapas de diseño y desarrollo de la fabricación de automóviles, lo que podría afectar negativamente su ventaja competitiva.

Otros factores

Otros factores que afectan la oferta y la demanda de mano de obra incluyen nuevas tecnologías y eventos imprevistos, como el terremoto de marzo de 2011 en Japón que interrumpió las operaciones en varias industrias. Las nuevas tecnologías, como los híbridos y los automóviles que funcionan con energía solar, pueden requerir trabajadores con habilidades especializadas.