Peso bruto vs. Peso neto en el envío

Enviar unos cuantos paquetes y hacer que se pesen y envíen por correo postal en la oficina de correos local es una tarea bastante sencilla cuando el volumen de envíos de una empresa es pequeño. Pero si realiza envíos a gran escala, el proceso es más complejo y es importante comprender las diferencias en los pesos de envío y las regulaciones que se aplican a ellos. Comprenderá mejor sus costos de producción y envío, y los transportistas que utilice podrán operar dentro de las pautas de seguridad legales.

Pesos netos y brutos

El peso neto es el peso base de un producto por sí mismo. Probablemente es el término con el que la mayoría de las personas está familiarizada, ya que lo encuentran diariamente en el empaque de alimentos. El peso neto de una lata de frijoles es solo el peso de las judías en sí mismas y no incluye el peso de la lata. Una vez que los productos se empaquetan en bolsas, latas o cajas, el peso adicional del material de empaque se agrega al peso neto para obtener el peso bruto total.

Si se embalan 24 latas, las latas y la caja son parte de ese nuevo peso. Puede haber casos en que el peso neto y el peso bruto de la carga puedan ser la misma cantidad. Por ejemplo, si está enviando una carga de neumáticos de automóvil que no están empaquetados de ninguna manera, los dos pesos serían los mismos.

Envío a gran escala

Cuando se hace referencia al envío a gran escala, es importante distinguir entre el peso neto de la carga o los artículos que se envían y el peso separado del contenedor de envío o camión que se utiliza para transportar los productos. Como se describe, la caja llena de productos enlatados tiene un peso bruto. Si coloca 500 de esas cajas en un camión, ahora son la carga; El peso total de la carga se conoce como el peso neto del envío.

Al calcular el peso bruto de un contenedor o camión de envío, los remitentes incluyen el peso del propio camión, o quizás un transatlántico si realiza envíos internacionales, más el peso bruto total de la carga. Por lo general, el peso de un vehículo no cambiará significativamente con el tiempo, pero la variable que sí cambia es el peso de los bienes que se transportan.

Declarar pesos en los conocimientos de embarque

Las empresas deben tener cuidado al calcular estos distintos pesos y declararlos correctamente en el conocimiento de embarque. Primero, algunos productos se compran por peso, por lo que los clientes quieren saber solo el peso de los productos que están comprando. No quieren pagar por el material de embalaje en el que se envían.

En segundo lugar, la empresa de transporte o transporte debe tener un registro preciso del peso de la carga que están transportando para usted. Ya conocen la capacidad de peso que sus camiones o barcos pueden transportar de manera segura, y necesitan operar dentro de los estándares de seguridad. Las lecturas precisas también son importantes para los remitentes, ya que enfrentan tarifas de importación / exportación e inspecciones de seguridad.

Pautas legales para el transporte

Operar de manera segura en el mar o en las carreteras también es un problema legal para las empresas de transporte. Las pautas federales emitidas por el Departamento de Transporte requieren que los vehículos comerciales en las carreteras de los EE. UU. No excedan las 80, 000 libras. Las estaciones de pesaje están ubicadas en todo el sistema de autopistas, y los camioneros deben ingresar a estas estaciones para ser pesados ​​y posiblemente inspeccionados por infracciones de seguridad. Las multas por cargas con sobrepeso aumentarán las tarifas de envío, por lo que el mantenimiento de cargas útiles legales y seguras beneficia tanto a las compañías de envío como a las compañías que las contratan.